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在国内严重超载无法完全避免,而交通量大且重车比率又高的情况下,于路面设计时,虽可采用较高等级的沥青胶泥或从提高骨材级配稳定性等方面来改善,但就材料特性而言,沥青混凝土承受荷重自有其材料极限,因此刚性路面比柔性路面更能解决重载交通所引起的材料疲劳、损坏与车辙变形问题.近年来,国内刚性路面有日益增多的趋势.刚性路面施工控制及平整度上较难,又因国内使用经验上略显不足,维修技术起步较晚,故应积极强化刚性路面铺筑及维修技术的提升.

作 者： 常军辉   作者单位： 河北省青银高速公路管理处  刊 名： 交通世界（建养机械）  英文刊名： TRANSPO WORLD  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分类号： U4  关键词：  

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